Takie samochody są przyszłością motoryzacji?

Model NEXO, zasilany ogniwami wodorowymi, ma być technologiczną wizytówką marki Hyundai. Auto wpisuje się w plan koncernu, który zakłada, że za kilka lat gama modelowa będzie obfitowała w pojazdy ekologiczne. Samochód wyposażono też w zaawansowane systemy wspomagania bezpieczeństwa, wśród których znalazły się innowacyjne rozwiązania.

Podczas targów elektroniki konsumenckiej CES 2018 w Las Vegas Hyundai zaprezentował całkowicie nowy model NEXO, zasilany ogniwami paliwowymi. NEXO jest technologiczną wizytówką w rozbudowanym portfolio ekologicznych modeli Hyundaia i stanowi jednocześnie kolejny krok w dążeniu marki do oferowania klientom najbardziej zróżnicowanej gamy modeli typu CUV.

NEXO doskonale wpisuje się w plan dynamicznego rozwoju aut niskoemisyjnych, zgodnie z którym do 2025 roku koncern Hyundai Motor Group wprowadzi do globalnej sprzedaży aż 18 ekologicznych modeli.

Samochód został wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania bezpieczeństwa, poszerzające jego potencjał autonomicznej jazdy.

Hyundai to pierwszy producent, który zastosował w swoim modelu system monitorowania martwego pola dookoła samochodu - Blind-spot View Monitor (BVM). Rozwiązanie to pomaga kierowcy obserwować, podczas zmiany pasa ruchu w dowolnym kierunku, otoczenie po bokach i z tyłu pojazdu, wyświetlając obraz z zainstalowanych tam kamer.

W NEXO pojawił się także, nowy dla marki Hyundai, system Lane Following Assist (LFA), dzięki któremu pojazd pozostaje centralnie na pasie ruchu. System działa od 0 do ~145km/h (90 mil/h), zarówno na autostradach, jak i w mieście. Może on współpracować ze wspomagającym jazdę po autostradzie systemem HDA, wykorzystującym dane z map oraz czujników, który w razie potrzeby dostosuje także prędkość do obowiązujących na danym terenie ograniczeń.

Z kolei system zdalnego parkowania Remote Smart Parking Assist (RSPA) umożliwia zaparkowanie lub wyjazd z miejsca postoju, niezależnie czy kierowca znajduje się wewnątrz, czy na zewnątrz pojazdu. Uruchamiany za pomocą jednego przycisku, pozwala na pewne i prawidłowe zaparkowanie samochodu, zwłaszcza w trudnych warunkach.

NEXO to drugi, seryjny model z ogniwami paliwowymi marki Hyundai, który na wybranych rynkach będzie dostępny jeszcze na początku tego roku. Szacowny zasięg auta to 800 km, czyli prawie 200 km więcej niż w poprzednim modelu.

Przy projektowaniu samochodu uwzględniono jego użytkowanie w skrajnych temperaturach. Przeprowadzone testy udowodniły, że uruchomienie auta jest możliwe nawet w temperaturze około -29 st. C. Doskonale sprawdza się także system chłodzenia działający w temperaturze do około 49 st. C.

Charakterystyka pojazdu:
- niższa waga,
- dopracowany stosunek mocy do wagi,
- lepsze przyspieszenie od 0 do 100 km/h,
- większa przestrzeń wewnątrz kabiny.

NEXO vs ix35 Fuel Cell (Tucson Fuel Cell):
- zbiornik oraz baterie modelu NEXO mają większą moc,
- silnik NEXO jest lżejszy
- ulepszone zbiorniki na wodór (czas tankowania < 5 min).

Udoskonalenie napędu:
- silnik NEXO jest lżejszy i mniejszy, zabiera mniej miejsca w porównaniu z poprzednikiem,
- większa wydajność ogniw,
- integracja modułów baterii.

Prowadzenie:
- szczytowy moment przyspieszenia zwiększony o 25 proc. w porównaniu z modelem ix35 Fuel Cell (Tucson FCEV),
- NEXO przyspiesza do 100 km/h 20 proc. szybciej niż ix35 Fuel Cell (Tucson FCEV),
- większy moment obrotowy.

Zasięg:
- szacowany zasięg na jednym baku wodoru ~800 km (wg testów NEDC).

(Artykuł promocyjny / Oprac. P. Walczak / Foto: Hyundai)