Reklama
System zarządzania ruchem zaczyna się uczyć [KOMENTARZ VIDEO]
04/09/2016 17:11
Dopiero po ponad roku nasz system zarządzania ruchem zaczął powoli uczyć się tego, jak kierowcy poruszają się po Białymstoku. Choć sygnalizacja świetlna działa już lepiej, to pochwalić ją, jako dobrze działającą, będzie bardzo trudno. Czy potrzebna nam była nowinka za 30 milionów złotych?
Pytaliśmy zawodowych kierowców jak się teraz jeździ po ulicach Białegostoku. Spodziewaliśmy się usłyszeć, że jest lepiej. Niestety, większość narzeka na światła i że trzeba stać co chwila na czerwonym. Kierowcy stwierdzają i to zdecydowanie, że sygnalizacji mamy w mieście o wiele za dużo i to ona powoduje największe utrudnienia w płynności ruchu. Usłyszeliśmy również, że system zarządzania ruchem to pieniądze wyrzucone w błoto, bo oprócz usprawnienia stanu kasy miasta za wystawiane dotąd mandaty za przejazd na czerwonym świetle, system niczego nie usprawnił. Warto też dodać, że znakomita część wystawianych mandatów za przejazd na czerwonym świetle związana była z nagle zmieniającymi się światłami na skrzyżowaniach oraz przejazdami na tak zwanej zielonej strzałce.
Jak twierdziły władze Białegostoku, system zarządzania ruchem został kupiony głównie do potrzeb transportu zbiorowego. Nasze autobusy komunikacji miejskiej miały poruszać się sprawniej i szybciej. Niemniej, muszą w pierwszej kolejności, poruszać się zgodnie z rozkładami jazdy, a to wcale nie oznacza, że musi być szybciej. I jak ustaliliśmy – dla kierowców tych autobusów – to także udręka. Ostatecznie jest lepiej niż ponad rok temu, kiedy na ulicach panował kompletny chaos. A jak to obecnie wszystko wygląda zawarliśmy w naszym komentarzu video.
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=hK-JVqDBffw]
Dodamy tylko, że zielonej fali jak dotąd nikt nie widział, choć miała być. Tablice elektroniczne służą kompletnie do niczego, zaś po wakacjach znów włączono część świateł w godzinach nocnych, co znów powoduje niepotrzebne stanie na skrzyżowaniu, kiedy szosy są praktycznie puste.
(Agnieszka Siewiereniuk – Maciorowska/ Foto: BI-Foto)
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo ddb24.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Gdzie i kiedy tak przyznał urząd miejski? Jakieś konkrety poproszę. I mniej jadu, widziałam filmik i codziennie jeżdżę po mieście zawodowo a nie od wielkiego dzwonu.
Wszystko? Pani sobie dalej szuka zielonej fali, co do której nawet urząd miejski przyznał, że jej nie ma. Pozdrawiamy
Może i nie ingeruje ale jak widać "Dodamy tylko, że zielonej fali jak dotąd nikt nie widział, choć miała być." jest zdaniem co najmniej nieprawdziwym. Miłego.
Słabo to jest z rozumieniem czym jest informacja redakcyjna, a czym wpis blogerski. Ta informacja nie jest redakcji DDB, ale wpisem na blogu prywatnego użytkownika. Redakcja nie ingeruje w treści pisane przez blogerów. Miłego dnia
słabo pani redaktor zna treść zamieszczoną na własnym portalu, ponad rok temu widziałam u was artykuł z filmem na którym ktoś jedzie i ma zieloną falę, nawet odnalazłam link http://dziendobry.bialystok.pl/w-poszukiwaniu-fali-zielonej-fali-i-nie-tylko/ , czyżby autor kłamał??
niech porobią więcej bus pasów -wszędzie gdzie się da ! rozkłady co raz się zmieniają, autobusy jedzą jak chcą. a urzędasy wydaja publiczne pieniądze w błoto
No nieźle nadać priorytet komunikacji miejskiej i nie zmienic rozkladow jazdy - normalnie Bareja, parodia jakaś. No chyba ze system nawet autobusow nie przyspieszyl i nie dalo sie rozkladow zmienić...
No wreszcie ktoś się wziął za temat systemu zarządzania ruchem. Dobrze podkreślone po po wakacjach znów na niektórych skrzyżowaniach włączono światła. Wracam w niedzielę w nocy do domu a co mnie wita? Sześć skrzyżowań na czerwonym świetle. I tak po skończonej pracy przez miasto jadę dużo dłużej.
Jaki jest sens nadawania priorytetu autobusom, jak się nie zmienia rozkładów jazdy? 28 mln zł za priorytet, który niczego nie poprawia, bo czasy jazdy autobusów są te same z uwagi na niezmienione rozkłady, a jedynie utrudnia pozostałym poruszanie się po mieście - dajemy priorytet autobusom to dłużej stoją samochody i piesi. Dlaczego inne miasta robią te systemy mimo, że nigdzie się nie sprawdzają? Prawdopodobnie jest silne lobby, najczęściej zagranicznych firm oferujących tego typu rozwiązania. Dodatkowo przy tego typu projektach można ugrać coś dla siebie, zarobić na tzw fuchach, wykonując jakieś projekciki dla wykonawcy oczywiście nie podpisując się swoim nazwiskiem.