Kolejowe przyspieszenie Podlasia

Powrót pociągów do Łomży po kilkudziesięciu latach przerwy, kolejne kroki milowego projektu Rail Baltica oraz szereg mniejszych, ale bardzo odczuwalnych dla mieszkańców inwestycji lokalnych - tak można podsumować miniony rok na kolei w województwie podlaskim. Polskie Linie Kolejowe konsekwentnie realizują strategię, której celem jest poprawa dostępności transportowej regionu i wzmocnienie jego roli na krajowej i międzynarodowej mapie kolejowej.

Podlaska sieć kolejowa to niemal 800 kilometrów linii, które wymagają stałej modernizacji, utrzymania i dostosowania do rosnących oczekiwań pasażerów oraz przewoźników towarowych. Ostatnie miesiące przyniosły widoczne efekty - od długo wyczekiwanego startu prac w Łomży, przez inwestycje w Augustowie i Sokółce, po przygotowania do jednego z najważniejszych przetargów kolejowych w Polsce północno - wschodniej.

Jednym z symbolicznych projektów jest przywrócenie połączeń kolejowych do Łomży. Po ponad 30 latach przerwy miasto ponownie zyska dostęp do regularnych przewozów pasażerskich. Trwają intensywne prace na stacji w Łomży oraz na linii do Śniadowa - powstają nowe tory, perony i nowoczesne systemy sterowania ruchem.

Zaawansowane są także roboty przy nowych przystankach w Kozikach, Konarzycach i w rejonie Śniadowa-Starej Stacji. Zgodnie z planem pierwsze pociągi mają wrócić w czerwcu 2026 roku. W kolejnych latach inwestycja obejmie również odcinek ze Śniadowa do Łap. Po zakończeniu całości prac, zaplanowanym na wiosnę 2029 roku, podróż z Łomży do Białegostoku zajmie około 1 godziny i 35 minut. Pociągi będą mogły rozwijać prędkość od 80 do 120 km/h. Projekt o wartości 330 mln zł realizowany jest w ramach programu Kolej+.

Równolegle postępują przygotowania do kolejnych etapów Rail Baltica - inwestycji o znaczeniu wykraczającym daleko poza granice regionu. To właśnie przez Podlasie przebiegać będzie międzynarodowy korytarz kolejowy łączący Polskę z Litwą, Łotwą i Estonią.

Rok 2025 upłynął pod znakiem przetargu na modernizację odcinka Białystok - Ełk. Podpisanie umowy, opiewającej na blisko 4 mld zł, planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z unijnego instrumentu CEF Łącząc Europę.

Modernizacja obejmie około 96 km linii, na której powstanie drugi tor, nowoczesne urządzenia sterowania ruchem, a także przebudowane zostaną stacje, przystanki i obiekty inżynieryjne. Po zakończeniu prac pociągi pojadą z prędkością do 200 km/h, a czas przejazdu z Białegostoku do Ełku skróci się do około 55 minut. Ostatni fragment Rail Baltica - od Ełku do Trakiszek - znajduje się obecnie na etapie projektowania, a prace budowlane mają ruszyć w 2027 roku.

Ważnym elementem poprawy bezpieczeństwa i punktualności pociągów jest budowa Miejscowego Centrum Sterowania ruchem kolejowym w Augustowie. To stąd zarządzany będzie ruch na linii Sokółka - Suwałki, obejmujący m.in. stacje w Sidrze, Dąbrowie Białostockiej i Jastrzębnej.

Nowoczesne systemy komputerowe pozwolą na lepszą kontrolę nad ruchem pociągów, a remont mijanki w Szczepkach umożliwi częstsze mijanie się składów, co w praktyce oznacza możliwość zwiększenia liczby połączeń. Inwestycja obejmuje również modernizację przejazdów kolejowo - drogowych. Projekt o wartości 74 mln zł finansowany jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Pod koniec roku podpisano także umowę na modernizację stacji w Sokółce - kluczowej dla przewozów towarowych, w tym na linii szerokotorowej w kierunku Kuźnicy. Przebudowa urządzeń sterowania ruchem i budowa nowej nastawni mają zwiększyć przepustowość i bezpieczeństwo, a jednocześnie stworzyć podstawy do dalszego rozwoju infrastruktury logistycznej w regionie.

Koszt inwestycji przekracza 80 mln zł, a środki pochodzą z Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z perspektywą do 2032.

Na finiszu znalazł się także rządowy program budowy i modernizacji przystanków kolejowych. Na Podlasiu, w jego ramach, zmodernizowano kilkanaście przystanków i wybudowano parkingi typu "parkuj i jedź", które ułatwiają codzienne dojazdy do pociągu. W samym 2025 roku nowe miejsca postojowe powstały m.in. w Hajnówce, Bielsku Podlaskim, Sidrze oraz przy przystankach Augustów Port i Morze.

Obok dużych projektów PLK realizują również setki prac utrzymaniowych. W ostatnim roku naprawiono i wyregulowano blisko 160 km torów oraz ponad 100 rozjazdów, poprawiono bezpieczeństwo na niemal 20 przejazdach kolejowo - drogowych i prowadzono bieżące remonty peronów.

(PW)