Pijani, poszukiwani i z zakazami za kółkiem! Plaga piratów na podlaskich drogach

Lekceważenie decyzji wymiaru sprawiedliwości i stwarzanie śmiertelnego zagrożenia na drogach – to wspólny mianownik sprawców ostatnich interwencji podlaskich policjantów. W zaledwie kilka dni mundurowi z powiatów augustowskiego, sokólskiego oraz zambrowskiego wyeliminowali z ruchu dwóch nieodpowiedzialnych kierowców. Wszyscy prowadzili pojazdy pomimo sądowych zakazów i błyskawicznie usłyszeli bezwzględne wyroki.

W powiecie augustowskim policjanci z lokalnej drogówki zatrzymali na trasie krajowej nr 16 samochód marki Opel. Za kierownicą siedział 61-letni obywatel Białegostoku. Choć mężczyzna był trzeźwy, weryfikacja w policyjnych bazach danych natychmiast ujawniła jego mroczną przeszłość drogową.

Okazało się, że 61-latek posiada dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. Co więcej, był poszukiwany do odbycia kary 2 lat pozbawienia wolności właśnie za wcześniejsze złamanie takiego zakazu. Został osądzony w trybie przyspieszonym – usłyszał kolejny dwuletni wyrok i prosto z sali sądowej trafił do aresztu.

Do dramatycznie wyglądającego zdarzenia doszło w powiecie sokólskim, gdzie funkcjonariusze zostali wezwani do wypadku z udziałem jednośladu. Jak się okazało, 31-letni motocyklista wsiadł na pojazd mając w organizmie ponad 2 promile alkoholu.

Dodatkowo mężczyzna zignorował aż dwa aktywne sądowe zakazy prowadzenia jakichkolwiek pojazdów. Po spędzeniu nocy w celi i wytrzeźwieniu 31-latek stanął przed sędzią. Sąd nie okazał pobłażliwości i w trybie przyspieszonym skazał go na rok i dwa miesiące bezwzględnego więzienia.

Podlascy mundurowi przypominają, że siadanie za kierownicę wbrew woli sądu jest poważnym przestępstwem z art. 244 Kodeksu karnego. Osobie, która nie stosuje się do orzeczonego zakazu prowadzenia pojazdów, grozi kara od 3 miesięcy do nawet 5 lat pozbawienia wolności. Jak pokazują ostatnie wydarzenia w regionie, policja i sądy działają bezkompromisowo.

Czy Waszym zdaniem kary za ignorowanie sądowych zakazów prowadzenia pojazdów są w Polsce wystarczająco surowe? Co należałoby zmienić, aby powstrzymać recydywistów drogowych? Zapraszamy do dyskusji w komentarzach!

PS