Pociągiem z Łomży do Warszawy i Białegostoku? Ależ tak!

Kiedy w końcu Łomża odzyska połączenie kolejowe z resztą świata? Kiedy do miasta nad Narwią dotrą pociągi w ramach regularnych rejsów kolejowych? Wszystko wskazuje na to, że już od czerwca 2027 roku z Łomży da się dojechać pociągiem zarówno do Białegostoku jak i do Warszawy. Na razie trwają prace modernizacyjne na odcinku Łomża - Śniadowo. We wrześniu PKP zmieniło specyfikację przetargu na ten odcinek i to ma przyspieszyć całą inwestycję. Czy to kolejny konkret uśmiechniętej koalicji równie konkretny jak 100 konkretów Donalda Tuska?

O przywróceniu kolei dla Łomży mówiono już od bardzo dawna. Przez całą ubiegłą kadencję sejmiku wojewódzkiego pochodzący z Łomży Marek Olbryś, wicemarszałek województwa podlaskiego walczył jak lew o wpisanie środków do nowego kontraktu regionalnego z Unią Europejską na odtworzenie torów łączących Łomżę z Białymstokiem. Cel zrealizował i samorząd województwa wpisał tą inwestycję na listę swoich sztandarowych działań. Wszystko wskazuje na to, że od tego celu nie odżegnuje się również Jacek Piorunek z Platformy Obywatelskiej, który w nowej większości rządzącej województwem reprezentuje Łomżę. Tak przynajmniej oświadczył na konferencjach prasowych z wicemistrzem infrastruktury Piotrem Malepszakiem. Potwierdzili oni, że po 30 latach przerwy gród nad Narwią odzyska połączenie kolejowe z resztą kraju. 

Jak ma wyglądać to połączenie? Przede wszystkim ma być obsługiwane przez nowoczesne hybrydowe składy, które pochodzić mają z firmy NEWAG w ramach umowy PKP zrealizowanej kilka miesięcy temu. Dojazd do Łomży ma trwać nie dłużej niż 2 godziny, a połączenie z Białymstokiem następną godzinę. Całość rewitalizacji torowiska ma być sfinansowane z rozpoczętego jeszcze przez rząd PiS programu Kolej+, który ma za zadanie uzupełnić regionalną infrastrukturę kolejową. Koszty tej rozbudowy to prawie 430 miliony złotych, z czego około 20 procent pochodzić będzie z budżetu województwa. Mniejsza koszty to efekt decyzji, aby modernizować stare tory już istniejące zamiast budowy kompletnie nowych tras. Projekt nie zakłada budowy estakady w samej Łomży, a jedynie wykorzystanie istniejącego już starego torowiska, które ma zostać gruntownie zmodernizowane. Tor ma zostać dodatkowo zelektryfikowany, bo obecny stan torowiska zupełnie nie uwzględnia tego rodzaju napędu. Niestety wznowienie ruchu kolejowego w Łomży oznaczać będzie ograniczenia w ruchu drogowym: przejazdy kolejowe będą zamykane na czas przejazdu pociągów. Takie same pracy jakie obecnie prowadzone są na trasie Łomża - Śniadowo są w tej chwili przygotowane na linii Ostrołęka-Tłuszcz. 

Pociągi mają poruszać się ze średnią szybkością 120 km/h. 

Przemysław Sarosiek