Białystok idzie z duchem czasu, czyli moda na wstręt do LPG

Znak zakazu wjazdu samochodom zasilanym autogazem można zobaczyć w każdym większym mieście, gdzie znajdują się galerie handlowe czy bloki z podziemnymi parkingami. Także w Białymstoku. Wygląda na to, że właścicielom i zarządcom budynków bardziej niż na faktycznym bezpieczeństwie, zależy po prostu na oszczędnościach. Oszczędnościach właśnie na bezpieczeństwie. Paliwo LPG jak było demonizowane, tak jest nadal.

Kiedy w styczniu relacjonowaliśmy oddanie do użytku przez miasto bloku komunalnego przy ulicy Bema, zwróciliśmy uwagę na zakaz wjazdu do podziemnego parkingu. Zakaz dotyczący pojazdów zasilanych autogazem (na zdj.).

Zapytaliśmy magistrat o powody. W odpowiedzi Kamila Busłowska z Biura Komunikacji Społecznej napisała, że o „zakazie wjazdu” pojazdów samochodowych wyposażonych w instalację gazową do garaży, podziemnych parkingów, usytuowanych pod budynkami (w podanym przypadku jest to parking pod blokiem mieszkalnym) decyduje właściciel, administrator, zarządca obiektu.

Jednocześnie pytając o to, czy były prowadzone jakieś badania odnośnie niebezpieczeństw związanych z instalacjami LPG, dowiedzieliśmy się, iż udzielenie odpowiedzi na to pytanie nie leży w kompetencji urzędu miejskiego.

A czy ostatnio zdarzyły się jakieś wypadki, jak wybuch albo zapalenia się pojazdu z instalacją gazową, czego przyczyną był konkretnie autogaz LPG?

- W Straży Miejskiej w Białymstoku, w latach 2011 - 2016 nie odnotowano przypadku wybuchu lub zapalenia się pojazdu z instalacją LPG zaparkowanego w budynku z podziemnym parkingiem, gdzie przyczyna zdarzenia wynikała z zamontowanej instalacji gazowej - tłumaczy Kamila Busłowska.



W czym jest więc problem?

- Autogaz jest cięższy od powietrza - tłumaczy Paweł Ostrowski, rzecznik białostockich strażaków. - Jeśli zatem zbiornik byłby nieszczelny, paliwo to zbierałoby się przy podłożu. Zbyt duże stężenie może być już niebezpieczne. Po pierwsze: dla zdrowia wdychających opary osób, po drugie: w takiej sytuacji wzrasta ryzyko powstania wybuchowej mieszaniny gazu z powietrzem. Istnieją przepisy, które nakazują właścicielom, zarządcom lub użytkownikom umieszczanie przy wjazdach do garaży znajdujących się poniżej poziomu terenu informacji o dopuszczeniu lub niedopuszczeniu parkowania samochodów zasilanych LPG. Jednocześnie jeżeli w tego typu garażu chcemy parkować samochodami zasilanymi LPG, wówczas należy zastosować wentylację mechaniczną sterowaną czujnikami stężenia gazu propan – butan.


Nietrudno się domyślić, że koszt montażu i serwisowania takiej klimatyzacji jest dosyć spory. Stąd też prościej jest przyczepić tabliczkę zakazu niż wydawać pieniądze. A że jacyś mieszkańcy będą musieli parkować pod chmurką, nawet jeśli brakuje miejsc parkingowych... Kogo to obchodzi. A obchodzić powinno, bo polski rynek LPG jest jednym  największych w Europie i na świecie. Po polskich drogach jeździ, według różnych szacunków, 2,5 - 3 mln aut z instalacjami gazowymi. Pod tym względem wyprzedza nas tylko Turcja.

Nasze wątpliwości rozwiewa ekspert - Jacek Golimowski z Działu Obsługi Posprzedażnej ŠKODA, specjalista ds. obsługi serwisowej klientów zbiorowych: - Każde paliwo jest bezpieczne pod warunkiem, że poznamy jego właściwości fizyczne i zadbamy o prawidłowy stan układu zasilania samochodu. Często spotykam się z opinią, że najbardziej niebezpiecznym paliwem jest CNG ponieważ jest sprężony do ciśnienia około 200 at. Na szczęście nie potwierdzają tych obaw dane statystyczne dotyczące wypadków. Podobnie jest z LPG, widok butli i informacja o ciśnieniu powodują, że wiele osób obawia się tego paliwa.

Golimowski również potwierdza, że zakaz wjazdu samochodów z LPG na parkingi podziemne związany jest z tym, iż gaz propan-butan jest cięższy od powietrza. W związku z tym, gdyby doszło do niekontrolowanego wycieku tego paliwa ze zbiornika, zachodzi obawa, że gaz będzie gromadził się w najniższym miejscu tego parkingu i z czasem może dojść do dużego stężenia, co może faktycznie być niebezpieczne.

- Aby zapobiec takiemu niebezpieczeństwu, wszystkie samochody z LPG raz w roku przechodzą specjalną kontrolę w stacjach kontroli pojazdów, gdzie badana jest szczelność całego układu. Kolejny element to sposób wentylacji parkingu podziemnego. Jeżeli system wentylacji będzie zaprojektowany w ten sposób, aby ruszał masy powietrza przy podłodze, wówczas skutecznie będzie usuwał gaz, który mógłby wydostać się z butli umieszczonej w samochodzie - przekonuje fachowiec.

Warto dodać, że instalacje gazowe są bezpieczne nawet, gdy dochodzi do wypadku na drodze. Niemiecki automobilklub ADAC swego czasu opublikował informację dotyczącą bezpieczeństwa instalacji LPG - jego badania dowodzą, że rozerwanie zbiornika nie jest możliwe, a w czasie wypadku drogowego do zapalenia pojazdu dochodzi zazwyczaj z powodu rozlanej benzyny.

(Piotr Walczak)