Trwają intensywne prace przy budowie drogi z Bielska Podlaskiego do granicy

Jeszcze pod koniec maja ruszyła modernizacja drogi krajowej nr 66 pomiędzy Bielskiem Podlaskim, a Połowcami (granica z Białorusią). Cały 33 – kilometrowy odcinek ma być gotowy w 2020 roku. Jedna, jak podaje GDDKiA w Białymstoku, niektóre fragmenty zostaną udostępnione kierowcom jeszcze w tym roku.

Okres wzmożonych prac budowlanych trwa w najlepsze. Drogowcy korzystają z każdego dnia dobrej pogody, by zdążyć ze wszystkim zanim ściśnie mróz i prace budowlane trzeba będzie odłożyć na później. Pod koniec maja na przykład ruszyła modernizacja drogi krajowej nr 66 pomiędzy Bielskiem Podlaskim a Połowcami, gdzie znajduje się przejście graniczne. To akurat ważny fragment trasy, który usprawni ruch właśnie w kierunku i z kierunku tego przejścia granicznego.

Powyższe zadanie realizowane w systemie „Projektuj i buduj” podzielone jest na 5 odcinków: Bielsk Podlaski – Podbiele, Podbiele – Suchowolce, Suchowolce (przejście przez miejscowość) oraz Suchowolce – Kleszczele, Kleszczele – Połowce. Na wszystkich tych odcinkach trwają już prace – na niektórych, tam gdzie zostało wydane zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (zrid) – roboty prowadzone są w pełnym zakresie.

Na tych, które dopiero czekają na decyzje zrid, część prac wykonywana jest na zgłoszenie. I tak np. w Suchowolcach, gdzie zrid jest, wykonana jest już kanalizacja deszczowa oraz trwa wzmacnianie podłoża jezdni, a z kolei na odcinku Kleszczele – Połowce, gdzie decyzja jeszcze nie została wydana, na zgłoszonych fragmentach nawierzchnia została sfrezowana i rozpoczęto wykonywanie wzmocnienia nawierzchni.

Docelowo, cały fragment DK66 od Bielska Podlaskiego do miejscowości Połowce o łącznej długości 33,3 km zyska wzmocnioną konstrukcję jezdni przystosowaną do nośności 11,5 tony na oś, nową nawierzchnię, na skrzyżowaniach zostaną wybudowane pasy do skrętu w lewo, a obok głównej drogi powstaną jezdnie dodatkowe (drogi serwisowe) obsługujące ruch lokalny. Będą też ścieżki rowerowe lub tzw. ciągi pieszo – rowerowe. Do tego oczywiście wykonane zostanie to wszystko, na co rzadko zwraca się uwagę – z elementami dodatkowymi poprawiającymi  bezpieczeństwo. Są nimi: budowa odwodnienia jezdni, budowa kanałów technologicznych, czy oświetlenia części skrzyżowań.

(Źródło i foto: GDDKiA/ oprac. Cezarion)